航空發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化加速 高溫合金產(chǎn)業(yè)持續(xù)高景氣

                                                              航空發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化加速 高溫合金產(chǎn)業(yè)持續(xù)高景氣

據(jù)中國航發(fā)宣布，AES100發(fā)動機(jī)雙發(fā)配裝直升機(jī)首飛成功。這是我國第一型具有國際競爭力和完全自主知識產(chǎn)權(quán)的1000kW級先進(jìn)民用渦軸發(fā)動機(jī)，標(biāo)志著我國民用渦軸發(fā)動機(jī)自主研制邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

高溫合金是生產(chǎn)航空發(fā)動機(jī)必不可少的材料之一。隨著時代的發(fā)展，航空發(fā)動機(jī)對材料提出越來越高的要求，將推動高溫合金等上游材料持續(xù)更迭。行業(yè)有望持續(xù)高景氣。

高溫合金是航空發(fā)動機(jī)的核心材料

高溫合金是一種能在600°C以上的高溫及一定應(yīng)力作用下長期工作的一類金屬材料。具有優(yōu)異的高溫高強(qiáng)度，良好的抗氧化和抗熱腐蝕、耐疲勞及斷裂韌性等綜合性能。

為了保證先進(jìn)航空發(fā)動機(jī)的推力、推重比以及可靠性,生產(chǎn)過程中普遍采用大量高溫合金。考慮到高溫合金優(yōu)異的抗蠕變和耐疲勞等性能，高溫合金未來仍將在航空發(fā)動機(jī)材料中占據(jù)絕對地位，占航空發(fā)動機(jī)材料成本達(dá)到50%左右。

航空發(fā)動機(jī)國產(chǎn)化正當(dāng)時，高溫合金迎來最大發(fā)展契機(jī)

航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)進(jìn)步與高溫合金的發(fā)展密切相關(guān)，高溫合金是推動航空發(fā)動機(jī)發(fā)展最為關(guān)鍵的結(jié)構(gòu)材料。其中在先進(jìn)的航空發(fā)動機(jī)中，高溫合金用量占發(fā)動機(jī)總重量的40%-60%，主要用于燃燒室、導(dǎo)向室、渦輪葉片和渦輪盤四大熱端部件。

隨著軍用飛機(jī)采購提速及航空發(fā)動機(jī)訂單放量，國產(chǎn)高溫合金需求強(qiáng)勁，行業(yè)有望持續(xù)高速增長，預(yù)計(jì)未來十年中國軍用航空發(fā)動機(jī)牽引高溫合金的需求量為9.1萬噸。

此外，國產(chǎn)大飛機(jī)交付在即，國產(chǎn)民用“長江”系列發(fā)動機(jī)同樣有望實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代，民用航發(fā)將打開新的需求增長空間，預(yù)計(jì)未來二十年我國在民用航空發(fā)動機(jī)領(lǐng)域高溫合金需求超5.2萬噸。

行業(yè)龍頭產(chǎn)能擴(kuò)張助力業(yè)績提升

由于高溫合金行業(yè)進(jìn)入門檻較高，我國生產(chǎn)高溫合金的企業(yè)數(shù)量有限。近年來，隨著下游武器裝備加速列裝疊加航空發(fā)動機(jī)國產(chǎn)替代催生的巨大需求，國內(nèi)高溫合金企業(yè)紛紛募資擴(kuò)產(chǎn)。

西部超導(dǎo)定增重點(diǎn)突破合金產(chǎn)能瓶頸：

其中9.71億將用于航空航天用高性能金屬材料產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目，包括高性能鈦合金和高溫合金兩個領(lǐng)域，建設(shè)期為36個月，建成后將形成國際先進(jìn)、國內(nèi)一流的高性能鈦合金、高溫合金材料規(guī)模化生產(chǎn)基地，新增鈦合金材料5050噸/年、高溫合金1500噸/年的生產(chǎn)能力。

在高端鈦合金領(lǐng)域

自主研發(fā)并批量生產(chǎn)的多種新型鈦合金填補(bǔ)了國內(nèi)多項(xiàng)空白，打破了歐美發(fā)達(dá)國家對我國航空、艦船、兵器用關(guān)鍵鈦合金材料的技術(shù)封鎖。其中三種主要型號新型鈦合金已成為我國航空、航天結(jié)構(gòu)件用主干鈦合金，為我國新型戰(zhàn)機(jī)、運(yùn)輸機(jī)的首飛和量產(chǎn)提供了核心材料。打破了歐美發(fā)達(dá)國家對我國航空、艦船、兵器用關(guān)鍵鈦合金材料的技術(shù)封鎖。

當(dāng)前高溫合金產(chǎn)能利用率已連續(xù)3年超過100%，